6月22日，中铁十一局集团建设者将一台1000吨箱梁架设在福厦高铁湄洲湾跨海大桥上，标志着我国首台1000吨级高铁箱梁运架一体机成功投入使用，我国高铁装备制造和施工水平获得重大突破。 

　　记者从中国铁建股份有限公司获悉，22日上午，中铁十一局集团建设者稳稳将一台1000吨箱梁架设在福厦高铁湄洲湾跨海大桥上，标志着我国首台1000吨级高铁箱梁运架一体机成功投入使用，我国高铁装备制造和施工水平获得重大突破。

　　1000吨级高铁箱梁运架一体机由铁五院与中铁十一局集团汉江重工联合研发，是目前我国功能最全的高铁桥梁施工设备，集提梁、运梁、架梁于一体，智能化程度高，可满足24米、32米、40米不同跨度的高铁箱梁施工作业。

　　6月22日，中铁十一局集团建设者将一台1000吨箱梁架设在福厦高铁湄洲湾跨海大桥上，标志着我国首台1000吨级高铁箱梁运架一体机成功投入使用，我国高铁装备制造和施工水平获得重大突破。 

　　中铁十一局集团汉江重工技术中心主任张光明介绍，该设备配备激光矩阵传感系统，通过扫描周边环境数据，能够实现自动行驶，并在行走时具备自动纠偏等功能。

　　铁五院研发团队技术负责人万鹏介绍，福厦高铁桥梁采用了1000吨级箱梁设计理念，相较于传统箱梁设计，占地面积减少20%，投资降低15%，尤其像湄洲湾这样的跨海大桥，1000吨级箱梁既增加了通航能力，又提高了跨海大桥的安全性。

　　福厦高铁是我国“八纵八横”高铁规划网的重要组成部分，全长约277公里。全线建成后，福州至厦门行程将缩短至1小时以内。

　　6月22日，中铁十一局集团建设者将一台1000吨箱梁架设在福厦高铁湄洲湾跨海大桥上，标志着我国首台1000吨级高铁箱梁运架一体机成功投入使用，我国高铁装备制造和施工水平获得重大突破。